Lo mejor de MotoGP'12

Estamos a punto de cerrar el año 2012 , pero antes de darle comienzo al 2012+1, repasemos los mejores momentos y carreras de MotoGP'12


10. Mejores carreras:

1.Brno, categoría MotoGP :Aquel duelo Pedrosa VS Lorenzo, aquel duelo que nos dejó pegados al sofá con lotite, que no nos movía por nada del mundo, aquel duelo en el que casi nos da un infarto y el que es uno de los mejores duelos del motociclismo español.

2.Misano Marco Simoncelli, categoría MotoGP. Dejando el lío inicial a un lado, pudimos ver como a Valentino Rossi le importó tres pepinos tener la peor moto de la parrilla y de una moto mala sacó una moto buena.Valentino quería rendirle homenaje a su gran amigo Marco y lo consiguió,aquella carrera fue la única carrera en la que vimos a Il Dottore y a la Ducati unidos en un solo ser.

3.Mugello,Categoría Moto3.Una carrera llena de rock&roll tal y como nos ha tenido acostumbrados en este año, el ganador no se decidió hasta el último momento.Viñales,Fenati y Cortese, cualquiera podría haber ganado pero quien se llevó el gato al agua fue el de Roses.


4.Sachsenring 2012, categoría MotoGP. Duelo  Pedrosa VS Stoner, el duelo que nos dejó atados al sofá de principio al final, las dos Repsol Honda juntas en un mano a mano para llevarse la gloria,Pedrosa le llevó a su compañero de equipo al límite y en la última vuelta con la bandera de cuadros al final, Casey se fue al suelo y Pedrosa ganó su primera carrera del 2012, la que marcó el inicio de su segunda fuerte mitad de la temporada.

5.Motegi, categoría Moto2.
     Escena  1 : Marc Márquez se queda clavado en la salida y todo el mundo le pasa.
     Escena 2 : Bienvenidos al juego MotoGP 2012, estamos en la categoría Moto2,agárrense al sofá.
Escena 3: Comienza la acción, remontada del pequeño genio.
Escena 4: el pequeño genio gana la carrera.

6.Cheste, categoría Moto2.
   Escena 1:No, no son imaginaciones suyas,Marc Márquez saldrá desde la última plaza tras su sanción.
Escena 2: En 32 segundos el pequeño genio se quita de encima a 20 pilotos.
Escena 3: El pequeño genio comienza a remontar primero dará caza a Terol y después a Simón.

7.Indianápolis, categoría 2013.Comienza la vía crucis de Maverick Viñales.Sus gestos parecen decir "Houston, tenemos un problema", la situación es desesperante, comienza a tirar al límite y a cazar a las KTM quienes le pasan con total facilidad.Ellas le pasan en un abrir y ojos;él se las ve y se las desea para alcanzarlas.Pelea final en la carrera Cortese,Viñales y Salom. Solo podía quedar uno.Las ansías de Maverick le llevan al asfalto y Salom se mete hasta la cocina ganándole a Cortese la partida.Primera victoria del mexicano.

8.Cheste, categoría MotoGP: Caos en la salida, los pilotos sin saber qué hacer, Una CRT, en este caso la de Aleix Espargaró, mandando en la carrera y... la caída de Lorenzo!!Menos mal que el campeonato ya quedó setenciado en Phillip Island porque si no nos hubiera dado un infarto!


9.Indianápolis, categoría Moto2: Carrera con triplete español,cabalgada  en solitario del pequeño genio.

10.Sepang,categoría MotoGP: Asignatura aprobada.Dani Pedrosa consigue ganar una carrera en mojado.

Los 10 mejores momentos del 2012:

1.Brno, categoría MotoGP : Duelo Pedrosa VS Lorenzo
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2.Cheste, categoría Moto2 : Remontada histórica del pequeño genio.

3.Misano Marco Simoncelli, categoría MotoGP: Carrera para recordar de Valentino Rossi + primer podio de Álvaro Bautista en la categoría reina.

4.Valentino Rossi besa su trofeo obtenido en el circuito Misano Marco Simoncelli

5.Motegi, categoría MotoGP: Podio histórico; podio %100 español: Pedrosa,Lorenzo y Bautista.

6.Sachsenring, categoría MotoGP : Duelo Repsol Honda Team

7.Casi todas las carreras: Ganas por parte de Efrén Vázquez de llegar al podio, han sido muchas las veces que el de Rekalde ha querido subir al podio, y oportunidades  las ha tenido, pero por una razón u otra no subía.Aun así, gran temporada la del vasco.

8.Mugello, categoría Moto2 : Pese a estar lesionado, magnífica carrera la de Pol Espargaró, lástima que en el último momento el bomberito llamado Andrea Ianonne le pillara.

9.Phillip Island, Categoría MotoGP: Magnífica carrera la de Casey Stoner, en casa, Casey no corre; vuela.

10.Qatar 2012, Categoría Moto3 :Maverick Viñales está contento al haber sido la primera persona en ganar la primera carrera de Moto3

Siempre,Marc

Estoy harta de que se diga que Marc Márquez es "el niño de los ojos de Dorna" porque casi no le sancionan,supuestamente cambian las reglas de rookie por él..las reglas las han cambiado porque había que cambiarlas pero no expresamente por Marc.Quizá tenga problemas con la cuestión de peso pero eso no es cuestión de hoy, pilotos como Dani Pedrosa por ejemplo son más o menos como Marc y han superado con creces las pruebas de peso (cosa que Marc también hará).Fijense en Pedrosa, que siempre su peor enemigo ha sido él mismo, aguantando con creces los cambios de peso y cosas de esas.
Aquí cada uno es libre de pensar lo que quiera pero yo voy a dar mi opinión.Marc ha protagonizado varias acciones polémicas pero en todas ellas no había ni un solo ápice de maldad.De toda la temporada 2012, para mí el lance más complejo en el que Marc ha estado involucrado es el de Motmeló, vale, le tiró a Pol pero fue sinquerer. Como bien dijo el propio Marc en la entrevista que le hizo telecinco posterior a la carrera y le preguntó por lo sucedido, él dijo que no veía lo que estaba detrás,porque como todos bien sabemos las motos no tienen retrovisores y los pilotos no ven lo que hay detrás.A ver, Marc si sabía que Pol estaba detrás pero no sabía con certeza si estaba encima o a 5 metros.Quizá Pol debería haber esperado un poco para adelantar a Marc.Que conste que ambos pilotos me caen bien porque soy neutral,pero si hay que decir la verdad se dice.Si la FIM no sancionó a Marc fue porque no lo consideró oportuno y no porque el culpable del lance fuera los que algunos dicen ser"el niño de sus ojos".Pero por qué si le sancionaron en Valencia?Pues como todos sabeís la FIM decidió cambiar las reglas y sancionar a todos los pilotos por igualdad y de una manera justa. Bautista, Zarco, Salom el propio Marc fueron sancionados entre otros cuantos pilotos , todo aquel que hizo una acción incorrecta fue sancionado sin ningún tipo de favoritismo.
Las acciones que hace Marc las hace sin ningun tipo de maldad,detrás de cada adelantamiento hay un "no me rindo a la primera" Marc es un adversario muy fuerte y eso lo sabemos todos.Marc es un hueso muy duro de roer.Esta situación me recuerda a la que ya pasó con Marco Simoncelli, sacaba y sigo sacando argumentos sensatos hasta debajo de las piedras y me dejo guiar por un corazón que no está cegado de amor.No voy permitir que en mi presencia se acribille a un piloto solo porque algunas de sus acciones le lleven a la polémica.

Una moto campeona del mundo en Eibar(Gipuzkoa)

Ciao a tutti~
Hace cuestión de dos semanas, un amigo de mi padre le dijo a mi padre que la moto de Dani Pedrosa estaba en el Corte Ingles de Eibar(Gipuzkoa) a mi padre le costaba creer aquello, pero su amigo le dijo todo asegurado que sí, que era la moto de Dani.Una semana después mi madre y  mi hermano fueron al Corte Ingles y a la vuelta, cuando llegaron a casa, mi hermano me dijo: "Ainhoa, la moto de Dani está en el Corte Ingles".

Para cuando me quise dar cuenta,ya estaba mirando que día podía ir al Corte Ingles y ayer 9 de noviembre de 2012 pude ver y tocar la Honda RC212V;una moto campeona del mundo.Lo siento, pero no me pude resistir e toqué la rueda delantera de la Honda :) Mientras que sacaba las fotos un señor se acercó y con la excusa de las fotos comenzamos a hablar.Bueno sin más rollos, aquí os dejo toda la photosesion.Espero que os guste!

Un año sin el carisma de Marco Simoncelli

Hace un año,Sepang se despertó triste y comenzó a llorar. Muchos  creíamos que era una simple cuestión de meteorología  pero sólo Sepang sabía lo que iba a pasar.

Aquel 23 de octubre del  2011, Sepang se llevó a un grande y no, no lo digo por su estatura; lo digo por su grandeza.Aquel día Sepang se llevó al carismático Marco Simoncelli.

La trayectoria del carismático Marco comenzó allá por el año 2001 cuando se proclamó campeón de Italia de 125cc.En el año 2002 Marco se proclamó campeón de Europa  en 2002 y al año siguiente pasó a disputar el calendario completo del mundial ,obviamente en 125cc.Su primera victoria llegó en el año 2004 en el GP de Jerez, año que se recordará por la lluvia torrencial que permitió dar a Sete Gibernau una lección acuática sobre la pista. Marco volvió a ganar en Jerez en el año 2005.Durante los años 2006 y 2007,Marco estuvo luchando  en 250cc por la victoria, pero su primera victoria no llegó hasta el año 2008 en el GP de Mugello. El 19 de octubre del 2008 Marco se proclamó  en Sepang campeón del mundo en 250cc.En el año 2009 el italiano no pudo revalidar el título. En el año 2010, Marco dio el salto a MotoGP de la mano del también equipo italiano San Carlo Honda Gresini. En el año 2011 Marco se abalanzaba a conquistar el crono en cada entrenamiento pero por una razón u otra no podía mostrar su fuerza. Su primera pole en la categoría reina llegó en el GP de Catalunya y su primer en Brno donde finalizó 3º. Su último podio fue en Phillip Island donde finalizó 2º. En Sepang, la luz de Marco se apagó para siempre.  

Poco a poco, Marco se fue ganando el cariño y el apoyo de miles de personas.Jamás vamos a olvidar su caracter bonachón, jamás vamos a olvidar aquellas bromas que nos hacían reír, aquella risa italiana, aquella sonrisa que nunca se apagaba.La huella que dejó Marco en el mundo del motociclismo es inborrable.Para el recuerdo queda aquel "I will be arrest" de la rueda de prensa de Estoril, aquel espíritu guerrero,aquellos adelantamientos al filo de lo imposible.

Dentro de la pista, Marco se caracterizaba por su agresivo estilo de conducir, por sus adelantamientos al filo de lo imposible, por su gran valentía y por su espíritu guerrero. Y es que, Marco era un auténtico guerrero de principio a fin. Marco jamás se rindió, no importaba que lo tuviera todo o casi todo perdido; el luchó hasta el final. Pues, como bien dijo el propio Marco en una entrevista, “me lanzo con el corazón contra cualquier obstáculo”. Cuando Marco estaba en pista, las carreras se convertían en un auténtico Rock& Roll.

Es verdad que Marco era un poco “trasto” en la pista, pero no merecía ser acribillado en la magnitud en la que algunas personas le acribillaban. Muchas personas dicen que Marco era un auténtico peligro en la pista y que cuando tiraba a los españoles lo hacía a posta. Señores, Marco no era un lobo con piel de cordero, Marco era un humano y como tal cometía errores. En las acciones que le llevaron a la polémica, no había ni un sólo ápice de maldad. Ante las  polémicas, Marco dio las explicaciones necesarias aunque algunas personas le buscaban 3 patas al gato e malinterpretaban las palabras del italiano.

  Fuera de la pista,Marco se caracterizaba por su carisma, por su eterna  sonrisa y por su trato amable con cualquier persona que le llamaba.Marco era una persona pura y su corazón valía oro molido.  

Desgraciadamente una terrible paradoja truncó la vida del carismático italiano. Marco perdió la vida en la curva 11 del circuito que le vio llegar a lo más alto, aquel circuito que le vio coronarse campeón del mundo de 250cc en el año 2008.  

Como si de otra terrible paradoja se tratase, el nombre completo del Circuito de Sepang esSepang International Circuit. Ahora, lean  las palabras subrayadas. No, no son imaginaciones suyas. Las palabras subrayadas forman la palabra “SIC” forma en la que se le llamaba a Marco. Fatalidad o sino? Sólo diós lo sabe.

No hay ni un dichoso día en el que no me pregunte por qué ocurrió aquello que le arrebató la vida a Marco. Por más que he intentado encontrarle una explicación lógica a lo que pasó pero no la he encontrado. No entiendo como una persona  que iba a 47 km/h pudo tener un trágico desenlace.

Siempre he oído que los mejores se van antes porque se convierten en mitos y dios los quiere a su lado. Y veo que aquel 23 de octubre de 2011, el dicho se cumplió una vez más porque dios se llevó a un amor de chaval que tan sólo tenía 24 años. Dios se llevó a un chaval que tenía toda la vida por delante, muchas carreras que disputar, victorias por conseguir y quien sabe hasta títulos. Porque todo el mundo esperábamos al sucesor de Il dottore. Desde hace un año, aquel carismático chico llamado Marco está en el más alto de los podios, divisando lo que ocurre en la tierra y echando de vez en cuando una en las carreras mientras que sus bucles color oro bailan lentamente en el cielo acompañándole a una bella sonrisa que brilla como la estrella más luminosa del universo entero.

Muchos piensan que Marco fue tonto al no soltar la moto e intentar salvar la caída, muchos creen que la inercia le llevó a Marco a la muerte, pero lo que hizo Marco no fue una inercia, Marco era un guerrero y como tal luchó hasta el final. Mientras escribo estas líneas, recuerdo que a los pilotos Álex Debon y Colin Edwards salvaron situaciones similares a la de Marco en el pasado, también en curvas a derechas, en pleno apoyo y con el mango del gas enroscado.

Sé que lo que voy a decir a continuación no sirve de consuelo, pero Marco tuvo la “suerte” de morir haciendo lo que más amaba. Por que como él mismo decía , “la vida sólo tiene sentido si la inviertes en lo que amas”. Tengo que decir que las últimas vueltas que hizo Marco fueron bonitas, fueron de auténtico motociclismo porque pudimos ver una lucha entre él y Álvaro Bautista.  

Hoy miles de personas homenajearán al carismático Marco y como ya he mencionado antes,Marco divisará todo desde el más alto de los podios mientras que sus bucles color oro bailan lentamente en el cielo acompañando a una bella sonrisa que brilla como la estrella más luminosa del universo entero.  

Siempre vas a estar en nuestros corazones jamás vamos a olvidar tu caracter  bonachón,tu huella en el mundo del motociclismo se ha hecho imborrable.Cada vez que veamos una cascada de bucles, un adelantamiento al filo de lo imposible o un 58, siempre nos acordaremos de ti.Aunque no estás con nosotros, sigues ahí, quizá esté loca o quizá sean imaginaciones mías pero desde aquel 23 de octubre has  "aparecido" tres veces.Una fue en Assen donde la carrera del 2012 empezó practicamente igual que la del 2011.En el 2011 tiraste sin querer a Jorge Lorenzo y este año sin querer le tiró a Lorenzo Álvaro Bautista, quien ahora está en San Carlo Honda Gresini.

La segunda vez que "apareciste" fue en Misano.Desde el más alto de los podios viste la motivación que tenía tu gran amigo Valentino Rossi, viste lo bien que estuvo pilotando  durante todo el fin de semana, viste las ganas que tenía de dedicarte una victoria o un podio y le echaste un cable.Quizá esté loca, pero aquel día en las carreras de Misano, Álvaro Bautista no era el Álvaro de siempre aquel día me pareció que pilotaste tu la moto en vez de él, porque pudimos ver a un Álvaro Bautista que hacía tiempo que no veíamos.Y lo más curioso fue que las  letras que llevaba Álvaro en el mono con su apellido,se fueron despegando poco a poco hasta quedarse en nada.

Hasta la fecha de hoy, la última "aparición" que hiciste, fue el domingo pasado cuando el mundial llegó a Sepang.Aquel jueves 18 de octubre,muchos pilotos fueron hasta la curva 11 para homenajearte y tu durante se disputaban las carreras, llorabas;llorabas de la emoción porque, pese a que hubo numerosas caídas y algunas de ellas muy feas, las carreras fueron carreras llenas de acción.El domingo pudimos ver un auténtico Rock&Roll en la pista;tal y como te gustaba a ti.

 Sé que muchos que apreciamos a Marco estamos tristes y me incluyo en el paquete porque hoy se cumple el primer aniversario del fallecimiento de un gran piloto que no dejaba indiferente a nadie. Sé que estamos tristes pero debemos recordarle a Marco tal y como se merece: con una bella y amplia sonrisa.Sempre nel cuore,campione. Eterno 58.

Marco Simoncelli Sic per gli amici - Sfide

Ciao a tutti~
El pasado lunes, la RAI emitió un documental sobre Marco Simoncelli titulado "Marco Simoncelli Sic per gli amici". Te perdiste el documental o no lo pudisteis ver por diferentes motivos?Aquí os dejo el link del documental http://www.rai.tv/dl/RaiTV/programmi/media/ContentItem-2c1dd75d-604d-4355-a480-21cc1d3f950e.html

Consejo:Cuando veais el documental, tened un paquete de clinex a mano.

Próximamente...

Próximamente publicaré un artículo que ha salido desde lo más profundo de mi corazón.Os emocionaréis con ello.

opinión sobre la bronca Cortese-Kent

Ciao a tutti~
Hoy se han disputado las carreras del GP de Japón.
Hemos podido ver en el final de la carrera de Moto3, una carrera "accidentada" pues en la última vuelta a pocas curvas del final,Luis Salom se ha llevado enganchado a Jonas Folger y ambos han caído.
Más tarde,a pocos metros del final ha habido un lance entre Cortese y Tonucci en el que Cortese ha pobrado el suelo japonés.

Finalizada la carrera,el alemán Sandro Cortese al encontrarse en pista  con el ganado de la carrera su compañero de equipo el británico Danny Kent, le ha echado el rapapolvos sin motivo alguno.

que ver con la "caída" de Sandro.Comprendo el enfado de Sandro pero antes de echarle la bronca a su compañero,que se la eche a sí mismo.

Cortese no tenía motivos para echarle el rapapolvos a su compañero Danny Kent.Danny ha hecho una trazada limpia y no ha tenido nada  que ver  que ver con la "caída" de Sandro.Comprendo el enfado de Sandro pero antes de echarle la bronca a su compañero,que se la eche a sí mismo. 

He de decir que me cae bien Sandro pero no me ha gustado nada la bronca entre él y Kent aunque comprendo que ha podido ser el cabreo del momento.

Qué opináis sobre este tema?

Podéis mandarme vuestras respuestas escribiéndome un tweet en mi twitter @AinhoaSic58

Defensa

ciao a  tutti~~
Hace tiempo que no escribía aqui pero he andado atareada con los estudios y con un artículo muy especial que pronto lo publicaré aquí.


Hoy me gustaría hablar sobre un tema del año pasado.
Como todos sabréis el año pasado hubo un lance de carrera en el GP de Francia en el que Marco Simoncelli tiró sinquerer a Dani Pedrosa.
 He oído a personas decirles que Marco nunca le mando el mensaje a Pedrosa en el que le pedía disculpas.Mi opinión es esta:

Como pudimos ver en el Paddock GP especial de Marco Simoncelli, pudimos ver como Marco le enseñaba a las cámaras de TVE el mensaje en el que le deseaba a Pedrosa una pronta recuperación.

Se vio claramente que Marco mandó ese mensaje porque si no lo hubiera mandado,estaría en el recuadrito donde se escriben los mensajes.He visto en el hormiguero como le pedían a un chico que no tenía ni pies ni manos que mandará un mensaje através de un Iphone y se vió como lo mandó,y se vio en un recuadrito que estaba mandado.


Pero claro, aquí muchos españoles,le teníais una manía a Marco que aprovechabais y seguis aprovechando cualquier oportunidad para seguiros metiendo con él.Marco no era un lobo con piel de cordero era una persona humana y como tal a veces cometía errores.Es verdad que a veces tiraba a algunos pilotos pero detrás de esas acciones no había ningún tipo de maldad,sólo había un chico que tenía ganas de demostrar su fuerza y su valentía.

Foto hecha por mi.

ciao a tutti~

Hoy me ha dado la venada de hacer cosas informáticas, y he hecho estas fotos en el photoscape

Otro dibujo

Mi dibujo de Dani Pedrosa.

Algunos dibujos más

Mi dibujo de Efrén Vázquez.

Quien dijo que la era "Valentino Rossi" había terminado?

Valentino Rossi celebrando su segundo puesto en Misano.

Desde hace unas semanas oigo en muchos lados que Valentino Rossi ya está fuera de juego.
Lo primero, no enterremos vivo a un chaval que sigue vivo.
Lo segundo, Valentino Rossi sigue siendo el mismo chaval que ha ganado 9 títulos mundiales, pero, seamos realistas; desde que Valentino Rossi entró en las filas de Ducati allá por el 2011, no dudó en decir aquellas cosas que no le gustaban de su Ducati. Valentino Rossi  sabe muy bien en qué falla la moto y qué se puede hacer para arreglarlo. Valentino le ha dicho un montón de cosas a Ducati con las que no estaba a gusto en su moto, pero, ¿qué hizo Ducati? Nada. O quizá si hayan hecho algo pero  no se hayan visto mejorías. Cuando me refiero a que los de Ducati no han hecho nada no me refiero al el equipo de Valentino, me refiero a los altos cargos de Ducati.

Sigamos siendo realistas, tal y como he mencionado antes, Valentino sigue siendo el mismo chaval que ha ganado 9 títulos a lo largo de su trayectoria. Para ganar títulos, podios, victorias y títulos, Valentino necesita una moto competitiva y ganadora y no un ‘paquete’.

Muchos pensaran que el 2º puesto que obtuvo en el circuito Marco Simoncelli fue cuestión de suerte o los resultados de la mejoras de su Ducati, o que el ‘calor’ de casa le subió moral. Pero créanme , mas allá de las mejoras en su Ducati, más allá de la marea amarilla y más allá de el ‘calor’ de su gente, Valentino rodó muy motivado. Tenía una motivación tan tan grande, que no le cabía en el pecho. La razón de esta gran motivación fue que Valentino quería homenajearle a su gran amigo con una buena carrera en su propio circuito. Quería homenajearle como se merecía a su gran amigo con el que pasaba muy buenos momentos. El domingo pasado Valentino corrió como si estuviera en su época de oro en la que su amarillo 46 brillaba, pero el domingo el 46 brillaba como nunca lo había hecho.Ya en los entrenamientos pudimos ver que el pilotaje de Rossi era diferente, que quería hacer una buena carrera por la ya mencionada razón.

  Muchos creen que Valentino ya no es el mejor, que dejó de serlo hace mucho tiempo; pero díganme:¿Cuál es el numero que más se ve en banderas, camisetas, gorras, tatuajes… etc?¿Cual es el piloto más ‘cotizado’ del mundial ?¿Quien fue el que levantó millones de pasiones en el mundo entero?¿Quien es el chico con el las personas quieren sacarse foto o que les firmen un autógrafo? Valentino Rossi. Con eso les he dicho todo y nada.

Cada vez oigo más..

Cada vez oigo más y más que Valentino Rossi ya está fuera de juego.
Lo primero, Valentino sigue ahí asi que no le enterremos vivo.
Lo segundo,seamos realistas,Rossi lleva una moto paquete que solo "corre" cuando va en mojado.Rossi le ha dicho miles de cosas a Ducati pero que han hecho los de Ducati?Ná. Rossi sigue siendo el mismo valentino que ha ganado 9 títulos, pero para ganar otro títulos y conseguir victorias, necesita una moto competitiva y ganadora, no un paquete.

Ciertas personas dicen que la era"Valentino Rossi" ha terminado,mucha gente hasta le ha olvidado.Pero decirme, qué numero es el que se ve más en gorros,camisetas,coches,motos,tatuajes...etc?Cual es el piloto actual más "cotizado" del paddock?Quien es el chico que ha levantado millones de pasiones en el mundo?Quien es el piloto con el que todo el mundo, o casi todo el mundo quiere tener una foto o un autografo?Valentino Rossi.Con eso os lo he dicho todo y nada.

Opinión personal del asunto Márquez-Espargaró.

Ciao a tutti~
Hace escasos días el asunto Márquez-Espargaró llegó a su fin.El equipo del piloto Pol Espargaró decidio finalmente no recurrir al TAS por lo ocurrido en Motmeló.

En mi opinión, es lo mejor que ha podido hacer el equipo de Sito Pons porque no de que sirve remover algo del pasado?Para nada.

 Y vosotros que pensáis sobre este tema?

Mañana...

Mañana en mi blog, análisis personal del tema Márquez-Espargaró y una nueva entrada titulada"Orgullosa".

Análisis del mundial de motociclismo 2012

 

Pasado hace unas semanas el ecuador de la temporada 2012 en el mundial de motociclismo, es hora de sacar la calculadora.A continuación, un análisis individualizado de las tres categorías que forman parte del mundial.

En la categoría pequeña, Moto3, es tiempo de jugar a lo seguro para el  alemán Sandro Cortese.Si el alemán quiere seguir al frente de la general, debe jugar a lo seguro haciendo todos los cambios beneficiosos en su moto así como una buena elección de neumáticos en carrera y pensar en obtener los máximos puntos posibles para que su rival, Maverick Viñales, no le pille en la general por lo que a puntos se refiere.
El piloto español Maverick Viñales, en cambio,debe arriesgar al máximo para poder recortarle los máximos puntos posibles a Sandro y hacer los cambios que sean menester en su moto por ejemplo una mejoría en el motor de su FTR Honda así como debe arriesgar en las carreras.
El también español Luis Salom también debe arriesgar al máximo para poder recortarle los máximos puntos posibles a Sandro pero, a diferencia de Viñales y Cortese,quienes conservan aún 4 motores para lo que resta de temporada,Luis tan sólo conserva dos motores.El propio Luis dice que le tocará salir alguna carrera desde el pit-lane.
En cuanto a los demás pilotos de esta categoría,no se juegan el título, pero si quieren conseguir alguna victoria o podio deberán arriesgar.

En la categoría intermedia,Moto2,es tiempo de jugar a lo seguro para el español Marc Márquez y tiempo para arriesgar para Pol Espargaró,Andrea Ianonne y demás pilotos pero, especialmente para Espargaró e Ianonne.
Marc Márquez, debe jugar a lo seguro e intentar aumentar su colchón de puntos respecto a sus dos máximos rivales:Pol Espargaró y Andrea Ianonne.En el hipotético caso de que al de Cervera le saliera una carrera mal, cuenta con el ya mencionado colchón de puntos.
A Pol Espargaró y a Andrea Ianonne, en cambio, deben arriesgar al máximo y hacerle los cambios que sean menester a sus respectivas motos para poder recortarle los máximos puntos posibles al de Cervera.
En cuanto al resto de pilotos de esta categoría, si quieren algún podio o  alguna victoria,deberán arriesgar.


En la categoría reina, MotoGP, el mallorquín Jorge Lorenzo debe  jugar a lo seguro mientras que Pedrosa,Stoner(éste sin opciones a título),Dovizioso y demás deben arriesgar al máximo.

El mallorquín Jorge Lorenzo, debe jugar a lo seguro e intentar aumentar su diferencia respecto a Pedrosa a lo que puntos se refiere.Jorge no puede dormirse en los laureles pues un 'toro' llamado Dani Pedrosa puede atraparle en la general y no contento con eso, arrebatarle el título.

El español Dani Pedrosa debe arriesgar al máximo.Teniendo a su compañero de equipo fuera del mundial temporalmente, es hora de arriesgarse e  intentar hacer duelos como el ocurrido en Brno la semana pasada así como debe intentar que la diferencia entre Jorge y él en la general, sea menor.
A pesar de que el australiano Casey Stoner no tiene opciones tras esa inoportuna caída en la clasificación de Indianápolis que le ha hecho tener el tobillo derecho fracturado y haber tenido que volver a Australia para operarse del tobillo y perderse unas cuantas carreras del mundial, puede intentar conseguir las máximas victorias y podios posibles para retirarse saliendo por la puerta grande como un auténtico campeón.

En cuanto al resto de pilotos de la categoría reina, deben arriesgarse  si quieren para conseguir alguna victoria o podio aunque no se juegen el título.

Parece mentira...

Parece mentira que hayan pasado 10 meses desde que te fuiste.

Aún recuerdo aquella típica risa italiana que te salía de lo más profundo de tu ser y aquella bella sonrisa que te acompañaba en todo momento.

Eres mi ídolo, todo ocurrió sin darme cuenta un día te vi en la tele, al otro también y al otro...y para cuando me quise dar cuenta, ya era una seguidora tuya.

Pronto te ganaste mi corazón a base de sinceridad,carisma, simpatía y ganas de no rendirte nunca.En cada lucha que mantuviste en cada una de tus 148 carreras,jamás te rendiste, siempre luchabas no importaba que lo tuvieras todo o casi todo perdido;tú siempre estabas dándolo todo.

Nunca olvidaré cada una de las sonrisas que mostrabas al mundo, así como nunca olvidaré cada una de las maniobras que hacías sobre tu moto.

Contigo pasé buenos y malos momentos: momentos de alegría,momentos de gritar a los cuatro vientos, momentos de ircentidumbre,momentos de angustia,momentos de preocupación.

Cada vez que te caías me dejabas con el corazón encogido,deseando que no te pasara nada que solo fuera un rasguño o que no fuera una lesión grave.

Hay tantas cosas que debo agradecerte,principalmente quisiera agradecerte el hecho de que con las cualidades que ya he mencionado antes me adentraras en un bello mundo llamado Motociclismo.También me gustaría agradecerte todos los momentos que he pasado junto a ti, aunque no fueran momentos vividos en carne y hueso.

Siempre digo y diré que para mí, moriste como un auténtico guerrero.

Siempre en el corazón #58.

Alguna vez...

Alguna vez os ha pasado  ir a ver un famoso al que aprecias y quedarte tartamudo y solo poder decir de un tirón su nombre y/o apellido y tener dificultades para seguir hablando? A mi sí,os explico.

Hace tiempo os conté que conocí a Antoine Griezmann(un jugador de la Real Sociedad).Os conté que hice la locura de ir con 39º de fiebre(sí, 39º de fiebre!) a chupar frío y correr detrás de Antoine Griezmann.Nunca me he arrepentido de lo que hice, es más lo haría otra vez.Bueno a lo que iba, después de verle entrenar junto a sus compañeros y después de que se ducharan, me metí en la "marea humana" recibiendo pisotones y empujones hasta que conseguí ir hasta donde Antoine y entre tartamudeos, pedirle un autografo y una foto.En ese momento pensé"caray 1 año en una academia de treatro y una obra para ná).No era capaz de articular una palabra entera excepto su nombre.Eso sí, ahora tengo en el recuerdo la foto y el autografo.

Alguna vez os ha pasado alguna cosa parecida? Podeis contarmelo(si quereis) en mi twitter(@AinhoaSic58) atraves del tuenti (chat o Mp) o mandando un comentario.

Los dos pilotos que hasta la fecha de ayer han formado el Team Mapfre-Aspar en Moto3,al detalle.

Ciao a tutti~

Hasta la fecha de ayer, las filas del equipo Team Mapfre-Aspar estaban formadas por Alberto Moncayo y Hector Faubel.El equipo valenciano ha decidido prescindir de Alberto y meterle al alemán Jonas Folger en sus filas.

Si echamos una ojeada a la trayectoria de los que hasta ayer fueron los dos pilotos que formaban en Team Mapfre-Aspar en Moto3, encontramos estas dos trayectorias:




Por una parte tenemos a Hector Faubel.Hector lleva desde los 7 años subido en una moto y disputando en Grandes Premios desde que debutó en Jerez en el año 2000.Su salto definitivo a 250cc fue en 2002.Tras estar 3 años sin obtener buenos resultados, volvió a la categoría pequeña del mundial de MotoGP.En 2007 estuvo a punto de tener un titulo de 125cc en su poderío, pero su compañero de equipo Gabor Talmacsi, se lo arrebató en el último momento con 5 puntos de diferencia.


Al año siguiente volvió a la categoría intermedia y el 6º puesto obtenido en Valencia hizo que estuviera en Moto2.No obstante, la trayectoria en Moto2, no fue un camino de rosas, pues en toda la temporada obtuvo tan sólo 18 puntos.

Así las cosas volvió a 125cc para compartir box con Nico Terol, el último campeón de 125cc.


 Por otra parte,tenemos a Alberto Moncayo. 2011 fue la confirmación para el piloto gaditano.2011 fue su segundo año completo, cuarto año desde que debutó en 2008 en Jerez, el GP de su casa.Sin embargo, también compitío 4 Grandes Premios del territorio español compaginándolo con el CEV, donde se coronó en esa misma temporada.En 2010, Alberto comenzó a viajar a todas las carreras con el que por aquel entoces era su equipo, el Andalucía Cajasol.

La temporada pasada estuvo marcada por su regularidad y rendimiento que aparte de ayudarle a darse su primer baño de espuma en Brno, le ayudó a a cerrar el "Top 10" de la general.


 Hasta la fecha de ayer, ha estado disputando carreras bajo el potente paraguas del equipo Team Mapfre-Aspar.Y esta temporada, Alberto tenía la oportunidad de convertirse en uno de los protagonistas del mundial.


 Teniendo este panorama, mi opinión es que el equipo de Aspar no debería haber prescindido de Alberto, pues mientras que Faubel lleva desde el 2000 disputando carreras en el mundial, Alberto solo lleva cuatro años.

Y vosotros lectores, qué opinais sobre esto?Creeis justo que el Team Mapfre-Aspar prescienda de Alberto?Podéis dejarme vuestra opinión dejándome un tweet en mi twitter(@AinhoaSic58) comentando en esta entrada, o diciéndomelo en el tuenti a  través de chat o de un MP.

Team Mapfre-Aspar prescinde de Moncayo y mete a Folger en sus filas.

Alberto Moncayo ya no  estará a lomos de la Kalex KTM que ha usado hasta la fecha.Este hecho se debe a que el  Aspar Team ha decidido sustituir en Moto3 al piloto gaditano Alberto Moncayo por el alemán Jonas Folger.Lo que era un rumor, ayer se convirtió en noticia.El equipo valenciano lo confirmó a través de un comunicado.Jonas,el nuevo piloto del equipo valenciano, participará en el GP de Indianápolis dejando a Alberto Moncayo, Campeón del CEV en 2009 y rookie del mundial de 125cc en 2010, sin equipo para lo que resta  de mundial.Alberto deberá buscarse un nuevo equipo cosa que a mitad de temporada no es nada facil. 

El comunicado del conjunto valenciano,sin el patrocinio de Bankia y en manos de Mapfre,dice así:"El Aspar Team, equipo habitual del podio en la categoría pequeña del Mundial, este año ha conseguido solamente uno, un segundo puesto en Francia. Por eso ha optado por sustituir a Alberto Moncayo por Jonas Folger, para intentar retomar el camino del éxito".

  

Aunque Alberto ha obtenido menos puntos que Faubel en el mundial, al menos le ha dado una "alegría" al equipo valenciano: un segundo puesto en Le Mans en una carrera lluviosa.Pero, desgraciadamente este hecho no le ha salvado a Moncayo de la marcha.Faubel, por su parte, si no mejora sus resultados, podría ser sustituido por otro piloto.

Alberto no quiso decir nada al periódico "diario de Jerez" pero escribió estas líneas en el twitter:  "Lo mas importante es que estamos trabajando para darle una solución a la situación. Ya os informaremos sobre mi futuro"

En lo que va de temporada, Team Mapfre-Aspar ha prescindido de dos pilotos.Primero fue Toni Elías quien anunció que abandonaba el Team Aspar en Moto 2, cuyo sustituto será Jordi Torres y ahora llega el turno del tigretón,que será sustituido por el alemán Jonas Folger.
 

Por otra parte, Jonas Folger decía que "Me siento muy motivado, voy a trabajar tan duro como sea necesario para aprovechar esta oportunidad que se me brinda."

                                                                                                                                         

GP de EEUU: Canguro más rápido de la tierra VS Mamba Negra; Stoner sale vencedor y recorta puntos.

 

 

 

 

 

Stoner pilotando su Honda.

La carrera comenzó con Lorenzo al frente, teniendo a Stoner y Pedrosa detrás.Los intentos de escaparse por parte de Lorenzo fueron múltiples, pero tanto Stoner como Pedrosa reaccionaron.El canguro más rápido de la tierra quería ir de caza mientras que el samurai quería luchar por la victoria.

La primera  parte de la carrera estuvo marcada por un "rueda a rueda" en el que Lorenzo mandaba y Stoner le segia.De una distancia no muy larga, estaba un tranquilo Dani.Un poco más atrás de Dani rodaba el segundo grupo de carrera, encabezado por Spies y seguido por Dovizioso y Crutchlow.En cuanto a las CRT, Aleix Espargaró  estaba al frente de ellas seguido por Yonny Hernandez.Quienes no tuvieron buena suerte fueron Elías,Pirro y Pasini quienes se cayeron.

La segunda parte de la carrera  estuvo caracterizada por el rueda a rueda entre Lorenzo y Stoner,estando Lorenzo al frente y siendo un rueda a rueda entre dos pues Dani rodaba en una solitaria tercera posición.Spies,Dovizioso Crutchlow Bradl y Hayden  seguían con su lucha por la cuarta y plaza.Detras del segundo grupo de carrera, rodaban el cuarteto formado por Bradl,Hayden,Rossi y Bautista.El grupo de las CRT lo encabezaba Aleix Espargaró

Ya pasado el ecuador de la carrera, poco después de que Ellison se fuera al suelo, Lorenzo tuvo un susto en el mítico sacacorchos y Stoner, aprovechando esta ocasión y reduciendo su distancia entre Lorenzo milésima a milésima, decidió llevar la voz cantante de la carrera  y le pasó a Lorenzo en la recta de meta.

Así el panorama, Dani seguía rodando en una tercera solitaria posición y Spies se iba al suelo, dejando que la batalla por el cuarto puesto fuera entre dos pilotos:Dovizioso y Crutchlow.Llegando a las últimas vueltas de la carrera, Lorenzo  no podía seguirle la rueda a Stoner en los últimos compases y Rossi se iba al suelo en la entrada del sacacorchos donde su Ducati quedó destrozada.

Concluídas las 32 vueltas de la carrera, Stoner sumó  su cuarta victoria este año, Lorenzo cruzaba la meta en segunda posición y un solitario Dani Pedrosa pasaba la línea de meta cerrando las puertas de cara al podio.Dovizioso, por su parte, le ganó la batalla  por el 4 puesto a su compañero de equipo Cal Crutchlow, y Rossi era remolcado en la ducati de su compañero Nicky Hayden.

 Poco antes de la entrega de premios, los tres primeros clasificados y el primer CRT hablaban para las cámaras de mediaset.

Stoner decía que "Después de un fin de semana difícil, ha sido una carrera fantástica" y respecto al uso de los neumáticos,afirmaba que"Teníamos confianza en que la goma blanda aguantase toda la carrera".


Lorenzo  decía que  "La segunda posición es buena para el campeonato"y sobre el campeón de MotoGP de la temporada pasada decía "Casey ha acertado con la elección del neumático y ha pilotado muy bien"

 El de Castellar del vallés decía que "No se lo que ha pasado, ha sido una carrera muy rara"y sobre su compañero de equipo decía que"Stoner ha sorprendido eligiendo el blando y yendo tan rápido toda la carrera".


El primer CRT en cruzar la meta, Aleix Espargaró contaba que "Estoy disfrutando de este buen año".



Así las cosas,  el mallorquín con su segunda posición de hoy, aumenta la ventaha sobre sus máximos rivales en la clasificación general de la categoría reina, MotoGP El mallorquin cuenta ahora con 23 puntos de ventaja frente a Dani Pedrosa , mientras que a Stoner y Lorenzo les separan  32 puntos En lo que respecta a los pilotos CRT, aunque Randy de Puniet está al frente de la clasificación;está empatado en puntos con su compañero de equipo Aleix Espargaró.

Valentino Rossi: a un paso de Yamaha o de Ducati?

Ciao a tutti~

Rossi tiene sobre la mesa, la oportunidad de volver a Yamaha o quedarse en Ducati.Antes de empezar a analizar las dos ofertas, hay que tener en cuenta varios factores:

               1.Rossi, quiere luchar por  un título de motoGP, pero con una moto que sea competitiva.
               2.El reloj biológico de Rossi no para;Rossi cumplirá 34 años en 2013.
               3.Rossi no está para perder el tiempo, porque como he dicho arriba, Rossi cumplirá 34 años el año que viene y esta edad es crítica para un deporte como el motociclismo.

Teniendo en cuenta estos factores,ahora ha llegado el momento de analizar las dos ofertas que tiene Rossi sobre la mesa.

Oferta Nº1: 2 años en Yamaha en MotoGP y luego SBK.

Una oferta que tiene Rossi sobre la mesa es volver a Yamaha.Hay que tener que si Rossi vuelve a Yamaha no será con las mismas condiciones en las que llegó en 2004,pues ahora la estrella de Yamaha es Jorge Lorenzo.Yamaha se gasta un dineral en mantener a Lorenzo en sus filas.Pero esto no sería problema, pues si finalmente Rossi volviera a Yamaha, contaría con un potente patrocinador que cubriría todos los costes del retorno de Rossi a Yamaha.Además, Yamaha le ofrece 2 años en MotoGP y un año en SBK.Hay que recordar que en Yamaha está la M1 una moto con la que Rossi obtuvo muy buenos resultados.La etapa más bonita de la carrera de Rossi está unida a Yamaha pues estuvo 7 temporadas en las filas de Yamaha.

Un dato a añadir es que ninguno de los Monster Yamaha Tech3 estarán en Yamaha.


Oferta Nº2:Quedarse en Ducati.

Por otra parte, Rossi tiene la opción de quedarse en Ducati.Audi, los nuevos dueños de Ducati le han puesto ha Rossi la oferta final sobre la mesa.Cuya respuesta deberá darla en el plazo de una semana aunque tal y están las cosas no creo que tarde tan poco en decidir qué hacer. Asímismo, Audi sabe que tiene poco tiempo  para convencerle a Rossi y mantenerle en sus filas.La forma de actuar y de pensar de Audi le ha dejado a Rossi en un dilema.Cuando él les preguntó cuanto tardarían en crear una moto competitiva, Audi no supo darle respuesta a Valentino, y esto no es  bueno para él.

Audi, los nuevos dueños de Ducati, saben que tienen poco tiempo para convencerle a Rossi y mantenerle en sus filas.La forma de actuar y de pensar de Audi le ha dejado a Rossi en un dilema.Cuando él les preguntó cuanto tardarían en crear una moto competitiva, Audi no supo darle respuesta a Valentino, y esto no es  bueno para él.

Nadie  sabe con certeza si en 2013 la moto italoamericana será competitiva.A Rossi le encantaría ganar una victoria con Ducati y poder luchar por el titulo pero, el tiempo corre y Valentino no está para perder tiempo.Valentino en 2013 ya habrá cumplido 34 años y es una edad crítica para este deporte.Valentino quiere luchar por otro titulo, pero para eso, necesita una moto competitiva y que le haga poder luchar por el titulo.

Un dato a comentar es que Nicky Hayden,actual compañero de equipo de Rossi, estará un año más en Ducati, así si "Il Dottore" decidiera seguir en Ducati, tendría un compañero con el que se lleva bien.

En el GP de EEUU Rossi  declaró que "la decisión es mía y sólo mía. Y espero meditarla durante estas vacaciones".



Leída esta noticia, os animo lectores , a que comentéis cómo veis el futuro de "Il dottore".Podéis hacerlo de 3 maneras:
     1.Mandándome un tweet a mi cuenta de twitter @AinhoaSic58.
     2.Comentando en esta entrada.
     3.Mandándome la respuesta por MP o por chat en el tuenti.


 
  

Respuesta de "Adivinar quien es este niño sonriente"

Ciao a tutti ~

Ayer os mostraba esta foto y os animaba a que intentarais descubrir quien era.El niño que aparece en la foto es Marc Márquez.

Adivinar quien es el niño sonriente

Ciao a tutti~

Navegando por internet me he encontrado esta bonita foto de un padre y un hijo.Pero quien es el niño sonriente?y como se llama su padre?La respuesta, a la tarde.

Lorenzo consigue la pole en el último momento

 

 

 

Jorge Lorenzo se ha hecho con la pole  después de dominar todos los entrenamientos libres y el clasificatorio.


Desde el principio Jorge rodó tranquilo, pero Casey no quería dejarle la pole, sim embargo el tiro le salió por la culata, porque aparte de recuperar la pole, Jorge batió el record de circuito en Laguna seca con un tiempo de 1:20:693.El record quedó desde 2008 con el tiempo registrado por Stoner (1:20:700)


La tercera posición ha sido para Dani quien ha ido perdiendo la fuerza que tuvo durante los entrenamientos libres.Ben Spies encabezará la segunda fila,recordemos que ayer tuvo una caída y quedó fuera del entrenamiento durante un buen rato.Volvió más tarde pero no pudo mejorar su tercera posición y encabezará la segunda fila.Nicky Hayden saldrá octavo y su compañero de equipo, Valentino Rossi, saldrá desde la décima posición.


 Álvaro Bautista saldrá desde la séptima posición  detrás del equipo Yamaha Tech3:Cal Crutchlow saldrá quinto y Andrea Dovizioso sexto.

Nicky Hayden, quien estará una temporada más con Ducati, saldrá octavo por delante de Stefan Bradl y su compañero de equipo,Valentino Rossi

En cuanto a las CRT, Randy de Puniet saldrá décimoprimero  y su compañero de equipo, Aleix Espargaró duodécimo.El sustituto de Hector Barberá, Toni Elías saldrá desde la decimoséptima posición e Ivan Silva, vigésimo



Así será la parrilla.
1.Jorge Lorenzo(SPA) Yamaha factory Racing 1'20.554
2.Casey Stoner(AUS) Repsol Honda Team 1'20.628
3.Dani Pedrosa(SPA) Repsol Honda Team 1'20.
4.Ben Spies(USA) Yamaha Factory Racing 1'21.094
5.Cal Crutchlow(GBR) Monster Yamaha Tech3 1'21.238
6.Andrea Dovizioso(ITA) Monster Yamaha Tech3 1'21.539
7.Álvaro Bautista(SPA) San Carlo Honda Gresini 1'21.732
8.Nicky Hayden(USA) Ducati Team 1'21.734
9.Stefan Bradl(GER) LCR Honda MotoGP 1'21.753
10.Valentino Rossi(ITA) Ducati Team 1'22.544
11.Randy De Puniet(FRA) Power Electronics Aspar 1'22.886
12.Aleix Espargaró(SPA) Power Electronics Aspar 1'23.075
13.Colin Edwards (USA) NGM Mobile Forward Racing 1'23.699
14.Karel Abraham(CZE) Cardion AB Motoracing 1'23.704
15.Yonny Hernandez(COL) Avintia Blusens 1'23.769
16.Michele Pirro(ITA) San Carlo Honda Gresini 1'23.877
17.Toni Elías(SPA) Pramac Racing Team 1'23.898
18.Mattia Pasini(ITA) Speed Master 1'24.017
19.Danilo Petrucci(ITA) Came IodaRacing Project 1'24.227
20.Ivan Silva(SPA) Avintia Blusens 1'24.560
21. James Ellison(GBR) Paul Bird Motorsport 1'24.715
22.Steve Rapp(USA) Attack Perfomance 1'26.887

Horario de Warm Up y carrera


El Warm Up será a las 18:40(hora española), el previo de la carrera será a las 22:30(hora española) y a las 23:00h(hora española) carrera.

Disfruten de esta carrera pues en Laguna Seca, el espectaculo está asegurado.

Pedrosa domina los dos primeros entrenamientos libres.

 

 

Ayer dieron comienzo los dos primeros entrenamientos libres de MotoGP. Antes de que los pilotos de la categoría reina salieran a pista a rodar, una noticia tras otra llegaba a Laguna Seca.


La primera noticia es que Nicky Hayden estará un año más en las filas de Ducati.La segunda es que Ben Spies no estará con Yamaha el año que viene.

Una tercera noticia que ya se sabía era que Toni Elías, actualmente sin equipo, sustituirá a Hector Barberá en el GP de Estados Unidos.Una noticia que hay que destacar, Steve Rapp  estará al manillar de la CRT APR.
Valentino Rossi, todavía no ha tomado una decisión sobre su futuro,dice que aprovechará el parón del verano para pensarlo y afirma que "la decisión es mía y sólo mía. Y espero meditarla durante estas vacaciones".


Dejando las noticias a un lado, Pedrosa dominó el primer entrenamiento libre seguido por Lorenzo y Stoner.En el segundo entrenamiento libre, quien comenzó dominando el entrenamiento fue Jorge Lorenzo registrando un tiempo de 1:21, mientras que Stoner y Pedrosa rodaban en 1:22.Pero poco le duró la "gloria" a Jorge,  pues a  20 minutos de terminar el entrenamiento Dani 1'21"058, debajo de  la "pole position" de Lorenzo en 2011.

Álvaro Bautista, nada más tomar el mando Dani, probaba el suelo estadounidense y a pocos minutos del final del entrenamiento lo hacían Crutchlow y Rossi.

El circuito de Laguna Seca, contó con un inesperado anfitrión ,un módulo hinchable en la pista, aunque fue  inutilizado por el impacto de Rossi cuando se cayó.

Curiosamente, los dos entrenamientos libres, contaron con las mismas primeras cinco posiciones.Los 5 primeros clasificados en el primer entrenamiento libre fueron:Pedrosa, Lorenzo,Stoner,Spies y Dovizioso;los 5 primeros clasificados del segundo entrenamiento libre fueron los mismos.

Llega la curva más esperada del año, El sacacorchos; Arranca el GP de Estados Unidos

Circuito "Mazda Raceway Laguna Seca"

Tras dos semanas de descanso, el mundial  llega a tierras estadounidenses.La décima cita del mundial se disputa en el circuito de Laguna Seca, hogar del Sacarcorchos.


Así va el mundial hasta ahora:Jorge Lorenzo llega líder a  Laguna Seca.


Jorge Lorenzo sigue siendo el líder de la categoría reina.Lorenzo llegó en un estado de forma excelente:dominó los libres y los clasificatorios pero un pequeño problema informático de su M1 hizo que se le escapará la pole.No obstante, Jorge en la carrera de Mugello voló ni siquiera le pudo alcanzar Dani Pedrosa. En lo que va de mundial, Jorge se ha subido 9 veces al podio(5 veces en el primer escalón y las otras 4 en el segundo escalón) y solo figura un 0 en su casillero.


Jorge llega con 185 puntos acumulados a Laguna Seca, mientras que sus máximos rivales Dani Pedrosa y Casey Stoner, llegan con 166 y 148 puntos respectivamente.Mientras que a Jorge y a Dani les separan 11 puntos, a Jorge y a Casey les separan 37 puntos.

Así es el circuito de Laguna Seca.

El nombre completo de este circuito es "Mazda Raceway Laguna Seca" aunque, es más conocido como "Laguna Seca".Este circuito se inauguró en 1957 y los primeros hombres en  ganar allí fuero E.Lawson(500cc) y J.Filice(250cc).Fue modificado en 1956.


El trazado americano, cuenta con 11 curvas:4 de  derechas y 7  de izquierdas, mientras que la recta más largá cuenta con 453 metros, la más corta de los 18 circuitos que acogen el mundial, y es el circuito más corto(3.610 metros).


Este circuito implica una dificultad técnica:el circuito tiene una fuerte frenada en la que se suelen acortar distancias, hace que deleitemos de unos adelantamientos espectaculares del motociclismo actual.

Así es el circuito "Laguna Seca"

 Sólo viaja la categoría reina a este circuito.



Aunque hoy viaja a Laguna Seca la categoría reina del mundial de MotoGP, las desaparecidas categorías de 125cc y 25occ viajaron a Laguna Seca hasta 1994.


 Para recordar:Cuerpo a cuerpo entre Valentino y Casey en 2008.




El espeluznante cuerpo a cuerpo que protagonizaron Casey Stoner y Valentino Rossi en la octava curva de este circuito, más conocida como "El Sacacorchos" hizo que esta curva del trazado americano se convirtiera en uno de los momentos más esperados del mundial.A pesar de lo que ocurrió en 2008 con Valentino Rossi, Casey Stoner ha ganado dos veces en este circuito al igual que Nicky Hayden.Casey ganó en 2007 y 2011, Nicky en 2005 y 2006.

Records del circuito(vuelta rápida y velocidad).



 Casey Stoner obstenta todos los records actuales de vuelta rápida(1:20.700), mejor pole (1:20.700) y velocidad máxima(266.996 km/h).

Resultados 2011.


1º Casey Stoner 43:52.145 
2º Jorge Lorenzo +5.634   
3º Dani Pedrosa   +9.467

Vuelta rápida:  Casey Stoner 1:21.673
Pole: Jorge Lorenzo  1:21.202
Velocidad máxima: Valentino Rossi 264.8 km/h

Álex Rins, participará en el Campeonato de Italia de Velocidad este fin de semana.

 

Mientras que la categoría reina del mundial de MotoGP disputará el GP de EEUU este fin de semana y las categorías de Moto3 y Moto2 están de Vacaciones, Alex Rins disputará la carrera del Campeonato Italiano de Velocidad en el circuito italiano Misano-Marco Simoncelli.Álex Rins nunca ha corrido en ese circuito y con esta carrera, quiere familiarizarse con el circuito, ya que nunca ha corrido en ese circuito y disputará el 16 de septiembre una prueba del mundial.

Álex, disputará con la misma moto que disputa en el mundial de MotoGP en la categoría  de Moto3,el CX Repsol-Estrella Galicia.

La noticia se ha dado a conocer en motocuatro.com y el propio Álex al conocer la noticia ha escrito esto en su cuenta de twitter :"¡Se acabaron las vacaciones! Qué mejor manera de empezar que yendo a Misano a correr el CIV ¡Nos vamos a Italia con muchas ganas!”.
Álex no será el unico en estar este fin de semana en Italia, estarán tambien Niccolo Antonelli y varios pilotos del wild car.

Todo pasó sin que yo me diese cuenta.

ciao a tutti~
Hace 4 años exactamente, en un aburrido verano, mis padres pusieron el TDT, una tarde me puse a hacer zapping y encontre una serie que iba sobre unas sirenas que cantaban, una serie cuyo nombre es "Pichi Pichi Pitch" enseguida me enganché a ese anime.Mientras que comía sobre las 2 de la tarde mi hermano solía poner Clan, un canal de dibujos, y estaba viendo una serie de un grupo de chicos que luchaban en un mundo virtual llamado Lyoko y que tenían que luchar contra unos monstruos para desactivar la torre que había activado X.A.N.A un virus informático que tenía todo el control de Lyoko y solo una humanoide virtual, Aelita, podía desactivar la torre que X.A.N.A activaba.Al principio dije"bah que cosa mas chorra, ni que fuera lo más bonito del mundo luchar con unos monstruitos" mi hermano solía verlo tres veces al día y para cuando me di cuenta, ya estaba como un clavo sentada en el sofá cuando empezaba la serie "Código Lyoko".Os puedo asegurar que con esa serie, al igual que hago con las carreras de MotoGP, he llorado,he reído he gritado.He recibido muchas críticas por ver dos series suelen ver normalmente los niños, hubo un tiempo en el que escondí esta afición pero hace 2 años salí del armario, al que le guste bien y al que no, pues que se vaya.

Respuesta de "quienes son estos niños?"

ciao a tutti~

 Hace escasas horas os mostraba esta foto y os animaba a que descubrierais quienes eran estos niños

Estos niños son los hermanos Márquez .A que son guapos? :)

Quienes son estos niños?

dos niños junto a su padre

Quienes son estos adorables niños?Esta noche, la respuesta.

Todo cambió para siempre en una milesima de segundo.

Aquel día de otoño, el día amaneció entristecido, como si quisiera llorar...Nadie sabía que aquel día iba a marcar un antes y un después en muchas vidas.


Aquel día, en Sepang, era día de motos pero alrededor de las 16:10h, cuando muchos españoles estaban levantándose para ver las carreras, un auténtico competidor se fue.

Marco Simoncelli "SuperSic" tuvo un trágico accidente en la curva 11 del circuito donde tres años atrás alcanzó la gloria máxima.No quiero entrar en detalles de como ocurrió todo pues, al recordarlo, unas lágrimas recorren mis mejillas.Todos los seguidores de Marco y todas las personas relacionadas con el mundo del motociclismo vivimos 45 minutos  angustiosos, repitiéndonos muchos de nosotros que aquello no era verdad, que era una pesallida.Pero la pero noticia llego: No volveríamos a ver a Marco ni en el paddock ni en la pista.

Hoy,9 meses después, le recuerdo a Marco con una bella sonrisa.Debo confesar, que la primera vez que vi a Marco en la tele creía que era un cantante de rock pero en realidad era un piloto de MotoGP, en la categoría de la desaparecida 250cc.Cuanto más le conocía a Marco, más cariño le cogía.Y es que, a pesar de su apariencia, esos rizos electrizados que le acompañaban y algunas acciones incorrectas en pista, Marco era un trozo  de pan.Marco era diferente a los demás:era diferente en su estilo de hablar, su forma de andar, su forma de pilotar pero sobre todo, Marco era una persona pura,amable y una persona que siempre tenía la sonrisa en la cara.

Aunque tuviera sus más y sus menos en la pista, era un buen tío.Por lo que se refiere a la valentía, Marco tiene la medalla de oro pues, él nunca se rindió, da igual que lo tuviera todo o casi todo perdido en la pista, él luchaba,como él dijo en una entrevista "me lanzo con el corazón contra cualquier obstáculo"

Yo siempre le defendí y le apoyé a Marco.Y ahora más que nunca, pues, mucha gente aprovechando que no está, se mete con el y dice cosas muy fuertes. Yo siempre le he defendido a capa y a espada y lo seguiré haciendo tantas veces como sea menester.Es verdad que Marco hizo algunas acciones incorrectas en pista, pero eso, no es razón para acribillarle.Yo siempre le apoyé en los buenos y en los malos momentos.


La pérdida de Marco, fue tan temprana como injusta, pues él era una de las grandes promesas del deporte italiano y estaba destinado a ser el sucesor de "Il dottore".Marco tenía talento de sobra para correr en MotoGP y tal vez, para ganar en un futuro no muy lejano.

Ahora, quisiera dedicarle estas palabras a Marco

"Ciao Marco:

Qué tal te van las cosas ahí arriba?Espero que estés bien, corriendo a tu gusto en nubelescos circuitos junto a Daijiro,Shoya,Peter y demás.Y sobretodo, sin nadie que te critique por tus maniobras.


 Has de saber, que aunque poco a poco nos vamos acostumbrando a no ver tus electrizados rizos, tu sonrisa y tu carisma tanto en la pista como fuera de ella, tu recuerdo quedará grabado para siempre en nuestros corazones, como si de un tatuaje se tratase.

Sin embargo, las carreras; y pese a que duelos como el de Stoner-Pedrosa nos mantuvo enganchados a la televisión durante toda la carrera, ya no son lo mismo sin ti.En esta temporada es difícil ver un "Rock&Roll" sobre la pista.Paradojas de la vida, hace 2 semanas  La Catedral,Assen estuviste presente aunque no fuera en presencia material.Álvaro Bautista, hizo prácticamente, la misma acción que tú hiciste con Lorenzo año atrás.Es como si por un pequeño momento hubieras pilotado la moto de Álvaro para demostrarnos que a pesar de que hoy no estás con nosotros, que sigues estando ahí,y tal vez quisiste decirnos algo.Sé que parece una auténtica locura pero parece eso. O simplemente, que quizá el sino quiso darle el "replay" a la carrera para que empezase practicamente de la misma manera que la del 2011.

Cuando en una noche estrellada, miro hacia arriba y en un cielo repleto de estrellas veo una que brilla más que las demás, sé que eres tú, Marco, diciendo que siempre estarás ahí aunque no estés en persona, y todo esto sin perder la bella sonrisa que tienes.

Quiero agradecerte todos los momentos que he pasado cuando te he visto en la tele tanto dentro como fuera de las carreras, he llorado de alegría, he llorado de tristezam he gritado a los cuatro vientos tu nombre, lo he pasado realmente mal cuando te caías, me he reído con tus bromas,tampoco voy a olvidar ese "I will be arrest" que tanto nos hizo reír a miles de personas en Estoril han sido muchos momentos.


Marco, Sempre nel cuore, #58.

Hector Barberá se ha roto la tibia y el peroné entrenando en un circuito cercano a su casa.

 

 

Hector Barberá "Barby" pilotando su Ducati.

   

El piloto Hector Barberá (Pramac Racing Team) se ha roto la tibia y el peroné entrenando en un circuito cercano a su casa.La lesión ha ocurrido mientras entrenaba con   una CRS 100, una moto cuyo uso es  para entrenamientos de montaña y similar a las de motocross.La lesión ha ocurrido después de efectuar un mal apoyo que le causó la fractura de tibia y peroné.

Hector  será intervenido mañana domingo en el Instituto Universitario Dexeus, en Barcelona, de las roturas de la tibia y el peroné izquierdos sufridas mientras se entrenaba cerca de su domicilio en Valencia.

Hector Barberá junto a su equipo, Pramac Racing Team.

      


Ya es seguro que Hector se  Ya es perderá la carrera de Laguna Seca, en el GP de EEUU, que se disputará la semana que viene.El parón de un mes del campeonato será aprovechado por Barberá para, aparte de acelerar en su rehabilitación, para estar en las mejores condiciones posibles que le permitan subirse a su Ducati en las siguientes carreras.

Circuito de Laguna Seca.