Mañana en mi blog, análisis personal del tema Márquez-Espargaró y una nueva entrada titulada"Orgullosa".
viernes, 31 de agosto de 2012
martes, 28 de agosto de 2012
Análisis del mundial de motociclismo 2012
En la categoría pequeña, Moto3, es tiempo de jugar a lo seguro para el alemán Sandro Cortese.Si el alemán quiere seguir al frente de la general, debe jugar a lo seguro haciendo todos los cambios beneficiosos en su moto así como una buena elección de neumáticos en carrera y pensar en obtener los máximos puntos posibles para que su rival, Maverick Viñales, no le pille en la general por lo que a puntos se refiere.
El piloto español Maverick Viñales, en cambio,debe arriesgar al máximo para poder recortarle los máximos puntos posibles a Sandro y hacer los cambios que sean menester en su moto por ejemplo una mejoría en el motor de su FTR Honda así como debe arriesgar en las carreras.
El también español Luis Salom también debe arriesgar al máximo para poder recortarle los máximos puntos posibles a Sandro pero, a diferencia de Viñales y Cortese,quienes conservan aún 4 motores para lo que resta de temporada,Luis tan sólo conserva dos motores.El propio Luis dice que le tocará salir alguna carrera desde el pit-lane.
En cuanto a los demás pilotos de esta categoría,no se juegan el título, pero si quieren conseguir alguna victoria o podio deberán arriesgar.
En la categoría intermedia,Moto2,es tiempo de jugar a lo seguro para el español Marc Márquez y tiempo para arriesgar para Pol Espargaró,Andrea Ianonne y demás pilotos pero, especialmente para Espargaró e Ianonne.
Marc Márquez, debe jugar a lo seguro e intentar aumentar su colchón de puntos respecto a sus dos máximos rivales:Pol Espargaró y Andrea Ianonne.En el hipotético caso de que al de Cervera le saliera una carrera mal, cuenta con el ya mencionado colchón de puntos.
A Pol Espargaró y a Andrea Ianonne, en cambio, deben arriesgar al máximo y hacerle los cambios que sean menester a sus respectivas motos para poder recortarle los máximos puntos posibles al de Cervera.
En cuanto al resto de pilotos de esta categoría, si quieren algún podio o alguna victoria,deberán arriesgar.
En la categoría reina, MotoGP, el mallorquín Jorge Lorenzo debe jugar a lo seguro mientras que Pedrosa,Stoner(éste sin opciones a título),Dovizioso y demás deben arriesgar al máximo.
El mallorquín Jorge Lorenzo, debe jugar a lo seguro e intentar aumentar su diferencia respecto a Pedrosa a lo que puntos se refiere.Jorge no puede dormirse en los laureles pues un 'toro' llamado Dani Pedrosa puede atraparle en la general y no contento con eso, arrebatarle el título.
El español Dani Pedrosa debe arriesgar al máximo.Teniendo a su compañero de equipo fuera del mundial temporalmente, es hora de arriesgarse e intentar hacer duelos como el ocurrido en Brno la semana pasada así como debe intentar que la diferencia entre Jorge y él en la general, sea menor.
A pesar de que el australiano Casey Stoner no tiene opciones tras esa inoportuna caída en la clasificación de Indianápolis que le ha hecho tener el tobillo derecho fracturado y haber tenido que volver a Australia para operarse del tobillo y perderse unas cuantas carreras del mundial, puede intentar conseguir las máximas victorias y podios posibles para retirarse saliendo por la puerta grande como un auténtico campeón.
En cuanto al resto de pilotos de la categoría reina, deben arriesgarse si quieren para conseguir alguna victoria o podio aunque no se juegen el título.
miércoles, 22 de agosto de 2012
Parece mentira...
Parece mentira que hayan pasado 10 meses desde que te fuiste.
Aún recuerdo aquella típica risa italiana que te salía de lo más profundo de tu ser y aquella bella sonrisa que te acompañaba en todo momento.
Eres mi ídolo, todo ocurrió sin darme cuenta un día te vi en la tele, al otro también y al otro...y para cuando me quise dar cuenta, ya era una seguidora tuya.
Pronto te ganaste mi corazón a base de sinceridad,carisma, simpatía y ganas de no rendirte nunca.En cada lucha que mantuviste en cada una de tus 148 carreras,jamás te rendiste, siempre luchabas no importaba que lo tuvieras todo o casi todo perdido;tú siempre estabas dándolo todo.
Nunca olvidaré cada una de las sonrisas que mostrabas al mundo, así como nunca olvidaré cada una de las maniobras que hacías sobre tu moto.
Contigo pasé buenos y malos momentos: momentos de alegría,momentos de gritar a los cuatro vientos, momentos de ircentidumbre,momentos de angustia,momentos de preocupación.
Cada vez que te caías me dejabas con el corazón encogido,deseando que no te pasara nada que solo fuera un rasguño o que no fuera una lesión grave.
Hay tantas cosas que debo agradecerte,principalmente quisiera agradecerte el hecho de que con las cualidades que ya he mencionado antes me adentraras en un bello mundo llamado Motociclismo.También me gustaría agradecerte todos los momentos que he pasado junto a ti, aunque no fueran momentos vividos en carne y hueso.
Siempre digo y diré que para mí, moriste como un auténtico guerrero.
Siempre en el corazón #58.
Aún recuerdo aquella típica risa italiana que te salía de lo más profundo de tu ser y aquella bella sonrisa que te acompañaba en todo momento.
Eres mi ídolo, todo ocurrió sin darme cuenta un día te vi en la tele, al otro también y al otro...y para cuando me quise dar cuenta, ya era una seguidora tuya.
Pronto te ganaste mi corazón a base de sinceridad,carisma, simpatía y ganas de no rendirte nunca.En cada lucha que mantuviste en cada una de tus 148 carreras,jamás te rendiste, siempre luchabas no importaba que lo tuvieras todo o casi todo perdido;tú siempre estabas dándolo todo.
Nunca olvidaré cada una de las sonrisas que mostrabas al mundo, así como nunca olvidaré cada una de las maniobras que hacías sobre tu moto.
Contigo pasé buenos y malos momentos: momentos de alegría,momentos de gritar a los cuatro vientos, momentos de ircentidumbre,momentos de angustia,momentos de preocupación.
Cada vez que te caías me dejabas con el corazón encogido,deseando que no te pasara nada que solo fuera un rasguño o que no fuera una lesión grave.
Hay tantas cosas que debo agradecerte,principalmente quisiera agradecerte el hecho de que con las cualidades que ya he mencionado antes me adentraras en un bello mundo llamado Motociclismo.También me gustaría agradecerte todos los momentos que he pasado junto a ti, aunque no fueran momentos vividos en carne y hueso.
Siempre digo y diré que para mí, moriste como un auténtico guerrero.
Siempre en el corazón #58.
lunes, 6 de agosto de 2012
Alguna vez...
Alguna vez os ha pasado ir a ver un famoso al que aprecias y quedarte tartamudo y solo poder decir de un tirón su nombre y/o apellido y tener dificultades para seguir hablando? A mi sí,os explico.
Hace tiempo os conté que conocí a Antoine Griezmann(un jugador de la Real Sociedad).Os conté que hice la locura de ir con 39º de fiebre(sí, 39º de fiebre!) a chupar frío y correr detrás de Antoine Griezmann.Nunca me he arrepentido de lo que hice, es más lo haría otra vez.Bueno a lo que iba, después de verle entrenar junto a sus compañeros y después de que se ducharan, me metí en la "marea humana" recibiendo pisotones y empujones hasta que conseguí ir hasta donde Antoine y entre tartamudeos, pedirle un autografo y una foto.En ese momento pensé"caray 1 año en una academia de treatro y una obra para ná).No era capaz de articular una palabra entera excepto su nombre.Eso sí, ahora tengo en el recuerdo la foto y el autografo.
Alguna vez os ha pasado alguna cosa parecida? Podeis contarmelo(si quereis) en mi twitter(@AinhoaSic58) atraves del tuenti (chat o Mp) o mandando un comentario.
Hace tiempo os conté que conocí a Antoine Griezmann(un jugador de la Real Sociedad).Os conté que hice la locura de ir con 39º de fiebre(sí, 39º de fiebre!) a chupar frío y correr detrás de Antoine Griezmann.Nunca me he arrepentido de lo que hice, es más lo haría otra vez.Bueno a lo que iba, después de verle entrenar junto a sus compañeros y después de que se ducharan, me metí en la "marea humana" recibiendo pisotones y empujones hasta que conseguí ir hasta donde Antoine y entre tartamudeos, pedirle un autografo y una foto.En ese momento pensé"caray 1 año en una academia de treatro y una obra para ná).No era capaz de articular una palabra entera excepto su nombre.Eso sí, ahora tengo en el recuerdo la foto y el autografo.
Alguna vez os ha pasado alguna cosa parecida? Podeis contarmelo(si quereis) en mi twitter(@AinhoaSic58) atraves del tuenti (chat o Mp) o mandando un comentario.
viernes, 3 de agosto de 2012
Los dos pilotos que hasta la fecha de ayer han formado el Team Mapfre-Aspar en Moto3,al detalle.
Ciao a tutti~
Hasta la fecha de ayer, las filas del equipo Team Mapfre-Aspar estaban formadas por Alberto Moncayo y Hector Faubel.El equipo valenciano ha decidido prescindir de Alberto y meterle al alemán Jonas Folger en sus filas.
Si echamos una ojeada a la trayectoria de los que hasta ayer fueron los dos pilotos que formaban en Team Mapfre-Aspar en Moto3, encontramos estas dos trayectorias:
Por una parte tenemos a Hector Faubel.Hector lleva desde los 7 años subido en una moto y disputando en Grandes Premios desde que debutó en Jerez en el año 2000.Su salto definitivo a 250cc fue en 2002.Tras estar 3 años sin obtener buenos resultados, volvió a la categoría pequeña del mundial de MotoGP.En 2007 estuvo a punto de tener un titulo de 125cc en su poderío, pero su compañero de equipo Gabor Talmacsi, se lo arrebató en el último momento con 5 puntos de diferencia.
Al año siguiente volvió a la categoría intermedia y el 6º puesto obtenido en Valencia hizo que estuviera en Moto2.No obstante, la trayectoria en Moto2, no fue un camino de rosas, pues en toda la temporada obtuvo tan sólo 18 puntos.
Así las cosas volvió a 125cc para compartir box con Nico Terol, el último campeón de 125cc.
Por otra parte,tenemos a Alberto Moncayo. 2011 fue la confirmación para el piloto gaditano.2011 fue su segundo año completo, cuarto año desde que debutó en 2008 en Jerez, el GP de su casa.Sin embargo, también compitío 4 Grandes Premios del territorio español compaginándolo con el CEV, donde se coronó en esa misma temporada.En 2010, Alberto comenzó a viajar a todas las carreras con el que por aquel entoces era su equipo, el Andalucía Cajasol.
La temporada pasada estuvo marcada por su regularidad y rendimiento que aparte de ayudarle a darse su primer baño de espuma en Brno, le ayudó a a cerrar el "Top 10" de la general.
Hasta la fecha de ayer, ha estado disputando carreras bajo el potente paraguas del equipo Team Mapfre-Aspar.Y esta temporada, Alberto tenía la oportunidad de convertirse en uno de los protagonistas del mundial.
Teniendo este panorama, mi opinión es que el equipo de Aspar no debería haber prescindido de Alberto, pues mientras que Faubel lleva desde el 2000 disputando carreras en el mundial, Alberto solo lleva cuatro años.
Y vosotros lectores, qué opinais sobre esto?Creeis justo que el Team Mapfre-Aspar prescienda de Alberto?Podéis dejarme vuestra opinión dejándome un tweet en mi twitter(@AinhoaSic58) comentando en esta entrada, o diciéndomelo en el tuenti a través de chat o de un MP.
Hasta la fecha de ayer, las filas del equipo Team Mapfre-Aspar estaban formadas por Alberto Moncayo y Hector Faubel.El equipo valenciano ha decidido prescindir de Alberto y meterle al alemán Jonas Folger en sus filas.
Si echamos una ojeada a la trayectoria de los que hasta ayer fueron los dos pilotos que formaban en Team Mapfre-Aspar en Moto3, encontramos estas dos trayectorias:
Por una parte tenemos a Hector Faubel.Hector lleva desde los 7 años subido en una moto y disputando en Grandes Premios desde que debutó en Jerez en el año 2000.Su salto definitivo a 250cc fue en 2002.Tras estar 3 años sin obtener buenos resultados, volvió a la categoría pequeña del mundial de MotoGP.En 2007 estuvo a punto de tener un titulo de 125cc en su poderío, pero su compañero de equipo Gabor Talmacsi, se lo arrebató en el último momento con 5 puntos de diferencia.
Al año siguiente volvió a la categoría intermedia y el 6º puesto obtenido en Valencia hizo que estuviera en Moto2.No obstante, la trayectoria en Moto2, no fue un camino de rosas, pues en toda la temporada obtuvo tan sólo 18 puntos.
Así las cosas volvió a 125cc para compartir box con Nico Terol, el último campeón de 125cc.
Por otra parte,tenemos a Alberto Moncayo. 2011 fue la confirmación para el piloto gaditano.2011 fue su segundo año completo, cuarto año desde que debutó en 2008 en Jerez, el GP de su casa.Sin embargo, también compitío 4 Grandes Premios del territorio español compaginándolo con el CEV, donde se coronó en esa misma temporada.En 2010, Alberto comenzó a viajar a todas las carreras con el que por aquel entoces era su equipo, el Andalucía Cajasol.
La temporada pasada estuvo marcada por su regularidad y rendimiento que aparte de ayudarle a darse su primer baño de espuma en Brno, le ayudó a a cerrar el "Top 10" de la general.
Hasta la fecha de ayer, ha estado disputando carreras bajo el potente paraguas del equipo Team Mapfre-Aspar.Y esta temporada, Alberto tenía la oportunidad de convertirse en uno de los protagonistas del mundial.
Teniendo este panorama, mi opinión es que el equipo de Aspar no debería haber prescindido de Alberto, pues mientras que Faubel lleva desde el 2000 disputando carreras en el mundial, Alberto solo lleva cuatro años.
Y vosotros lectores, qué opinais sobre esto?Creeis justo que el Team Mapfre-Aspar prescienda de Alberto?Podéis dejarme vuestra opinión dejándome un tweet en mi twitter(@AinhoaSic58) comentando en esta entrada, o diciéndomelo en el tuenti a través de chat o de un MP.
Team Mapfre-Aspar prescinde de Moncayo y mete a Folger en sus filas.
El comunicado del conjunto valenciano,sin el patrocinio de Bankia y en manos de Mapfre,dice así:"El Aspar Team, equipo habitual del podio
en la categoría pequeña del Mundial, este año ha conseguido solamente
uno, un segundo puesto en Francia. Por eso ha optado por sustituir a
Alberto Moncayo por Jonas Folger, para intentar retomar el camino del
éxito".
Aunque Alberto ha obtenido menos puntos que Faubel en el mundial, al menos le ha dado una "alegría" al equipo valenciano: un segundo puesto en Le Mans en una carrera lluviosa.Pero, desgraciadamente este hecho no le ha salvado a Moncayo de la marcha.Faubel, por su parte, si no mejora sus resultados, podría ser sustituido por otro piloto.
Alberto no quiso decir nada al periódico "diario de Jerez" pero escribió estas líneas en el twitter: "Lo mas importante es
que estamos trabajando para darle una solución a la situación. Ya os
informaremos sobre mi futuro"
En lo que va de temporada, Team Mapfre-Aspar ha prescindido de dos pilotos.Primero fue Toni Elías quien anunció que abandonaba el Team Aspar en Moto 2, cuyo sustituto será Jordi Torres y ahora llega el turno del tigretón,que será sustituido por el alemán Jonas Folger.
Por otra parte, Jonas Folger decía que "Me siento muy motivado, voy a trabajar tan duro como sea necesario para aprovechar esta oportunidad que se me brinda."
Por otra parte, Jonas Folger decía que "Me siento muy motivado, voy a trabajar tan duro como sea necesario para aprovechar esta oportunidad que se me brinda."
jueves, 2 de agosto de 2012
GP de EEUU: Canguro más rápido de la tierra VS Mamba Negra; Stoner sale vencedor y recorta puntos.
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| Stoner pilotando su Honda. |
La carrera comenzó con Lorenzo al frente, teniendo a Stoner y Pedrosa detrás.Los intentos de escaparse por parte de Lorenzo fueron múltiples, pero tanto Stoner como Pedrosa reaccionaron.El canguro más rápido de la tierra quería ir de caza mientras que el samurai quería luchar por la victoria.
La primera parte de la carrera estuvo marcada por un "rueda a rueda" en el que Lorenzo mandaba y Stoner le segia.De una distancia no muy larga, estaba un tranquilo Dani.Un poco más atrás de Dani rodaba el segundo grupo de carrera, encabezado por Spies y seguido por Dovizioso y Crutchlow.En cuanto a las CRT, Aleix Espargaró estaba al frente de ellas seguido por Yonny Hernandez.Quienes no tuvieron buena suerte fueron Elías,Pirro y Pasini quienes se cayeron.
La segunda parte de la carrera estuvo caracterizada por el rueda a rueda entre Lorenzo y Stoner,estando Lorenzo al frente y siendo un rueda a rueda entre dos pues Dani rodaba en una solitaria tercera posición.Spies,Dovizioso Crutchlow Bradl y Hayden seguían con su lucha por la cuarta y plaza.Detras del segundo grupo de carrera, rodaban el cuarteto formado por Bradl,Hayden,Rossi y Bautista.El grupo de las CRT lo encabezaba Aleix Espargaró
Ya pasado el ecuador de la carrera, poco después de que Ellison se fuera al suelo, Lorenzo tuvo un susto en el mítico sacacorchos y Stoner, aprovechando esta ocasión y reduciendo su distancia entre Lorenzo milésima a milésima, decidió llevar la voz cantante de la carrera y le pasó a Lorenzo en la recta de meta.
Así el panorama, Dani seguía rodando en una tercera solitaria posición y Spies se iba al suelo, dejando que la batalla por el cuarto puesto fuera entre dos pilotos:Dovizioso y Crutchlow.Llegando a las últimas vueltas de la carrera, Lorenzo no podía seguirle la rueda a Stoner en los últimos compases y Rossi se iba al suelo en la entrada del sacacorchos donde su Ducati quedó destrozada.
Concluídas las 32 vueltas de la carrera, Stoner sumó su cuarta victoria este año, Lorenzo cruzaba la meta en segunda posición y un solitario Dani Pedrosa pasaba la línea de meta cerrando las puertas de cara al podio.Dovizioso, por su parte, le ganó la batalla por el 4 puesto a su compañero de equipo Cal Crutchlow, y Rossi era remolcado en la ducati de su compañero Nicky Hayden.
Poco antes de la entrega de premios, los tres primeros clasificados y el primer CRT hablaban para las cámaras de mediaset.
Stoner decía que "Después de un fin de semana difícil, ha sido una carrera fantástica" y respecto al uso de los neumáticos,afirmaba que"Teníamos confianza en que la goma blanda aguantase toda la carrera".
Lorenzo decía que "La segunda posición es buena para el campeonato"y sobre el campeón de MotoGP de la temporada pasada decía "Casey ha acertado con la elección del neumático y ha pilotado muy bien"
El de Castellar del vallés decía que "No se lo que ha pasado, ha sido una carrera muy rara"y sobre su compañero de equipo decía que"Stoner ha sorprendido eligiendo el blando y yendo tan rápido toda la carrera".
El primer CRT en cruzar la meta, Aleix Espargaró contaba que "Estoy disfrutando de este buen año".
Así las cosas, el mallorquín con su segunda posición de hoy, aumenta la ventaha sobre sus máximos rivales en la clasificación general de la categoría reina, MotoGP El mallorquin cuenta ahora con 23 puntos de ventaja frente a Dani Pedrosa , mientras que a Stoner y Lorenzo les separan 32 puntos En lo que respecta a los pilotos CRT, aunque Randy de Puniet está al frente de la clasificación;está empatado en puntos con su compañero de equipo Aleix Espargaró.
Valentino Rossi: a un paso de Yamaha o de Ducati?
Ciao a tutti~
Rossi tiene sobre la mesa, la oportunidad de volver a Yamaha o quedarse en Ducati.Antes de empezar a analizar las dos ofertas, hay que tener en cuenta varios factores:
1.Rossi, quiere luchar por un título de motoGP, pero con una moto que sea competitiva.
2.El reloj biológico de Rossi no para;Rossi cumplirá 34 años en 2013.
3.Rossi no está para perder el tiempo, porque como he dicho arriba, Rossi cumplirá 34 años el año que viene y esta edad es crítica para un deporte como el motociclismo.
Teniendo en cuenta estos factores,ahora ha llegado el momento de analizar las dos ofertas que tiene Rossi sobre la mesa.
Oferta Nº1: 2 años en Yamaha en MotoGP y luego SBK.
Una oferta que tiene Rossi sobre la mesa es volver a Yamaha.Hay que tener que si Rossi vuelve a Yamaha no será con las mismas condiciones en las que llegó en 2004,pues ahora la estrella de Yamaha es Jorge Lorenzo.Yamaha se gasta un dineral en mantener a Lorenzo en sus filas.Pero esto no sería problema, pues si finalmente Rossi volviera a Yamaha, contaría con un potente patrocinador que cubriría todos los costes del retorno de Rossi a Yamaha.Además, Yamaha le ofrece 2 años en MotoGP y un año en SBK.Hay que recordar que en Yamaha está la M1 una moto con la que Rossi obtuvo muy buenos resultados.La etapa más bonita de la carrera de Rossi está unida a Yamaha pues estuvo 7 temporadas en las filas de Yamaha.
Un dato a añadir es que ninguno de los Monster Yamaha Tech3 estarán en Yamaha.
Oferta Nº2:Quedarse en Ducati.
Por otra parte, Rossi tiene la opción de quedarse en Ducati.Audi, los nuevos dueños de Ducati le han puesto ha Rossi la oferta final sobre la mesa.Cuya respuesta deberá darla en el plazo de una semana aunque tal y están las cosas no creo que tarde tan poco en decidir qué hacer. Asímismo, Audi sabe que tiene poco tiempo para convencerle a Rossi y mantenerle en sus filas.La forma de actuar y de pensar de Audi le ha dejado a Rossi en un dilema.Cuando él les preguntó cuanto tardarían en crear una moto competitiva, Audi no supo darle respuesta a Valentino, y esto no es bueno para él.
Audi, los nuevos dueños de Ducati, saben que tienen poco tiempo para convencerle a Rossi y mantenerle en sus filas.La forma de actuar y de pensar de Audi le ha dejado a Rossi en un dilema.Cuando él les preguntó cuanto tardarían en crear una moto competitiva, Audi no supo darle respuesta a Valentino, y esto no es bueno para él.
Nadie sabe con certeza si en 2013 la moto italoamericana será competitiva.A Rossi le encantaría ganar una victoria con Ducati y poder luchar por el titulo pero, el tiempo corre y Valentino no está para perder tiempo.Valentino en 2013 ya habrá cumplido 34 años y es una edad crítica para este deporte.Valentino quiere luchar por otro titulo, pero para eso, necesita una moto competitiva y que le haga poder luchar por el titulo.
Un dato a comentar es que Nicky Hayden,actual compañero de equipo de Rossi, estará un año más en Ducati, así si "Il Dottore" decidiera seguir en Ducati, tendría un compañero con el que se lleva bien.
En el GP de EEUU Rossi declaró que "la decisión es mía y sólo mía. Y espero meditarla durante estas vacaciones".
Leída esta noticia, os animo lectores , a que comentéis cómo veis el futuro de "Il dottore".Podéis hacerlo de 3 maneras:
1.Mandándome un tweet a mi cuenta de twitter @AinhoaSic58.
2.Comentando en esta entrada.
3.Mandándome la respuesta por MP o por chat en el tuenti.
Rossi tiene sobre la mesa, la oportunidad de volver a Yamaha o quedarse en Ducati.Antes de empezar a analizar las dos ofertas, hay que tener en cuenta varios factores:
1.Rossi, quiere luchar por un título de motoGP, pero con una moto que sea competitiva.
2.El reloj biológico de Rossi no para;Rossi cumplirá 34 años en 2013.
3.Rossi no está para perder el tiempo, porque como he dicho arriba, Rossi cumplirá 34 años el año que viene y esta edad es crítica para un deporte como el motociclismo.
Teniendo en cuenta estos factores,ahora ha llegado el momento de analizar las dos ofertas que tiene Rossi sobre la mesa.
Oferta Nº1: 2 años en Yamaha en MotoGP y luego SBK.
Una oferta que tiene Rossi sobre la mesa es volver a Yamaha.Hay que tener que si Rossi vuelve a Yamaha no será con las mismas condiciones en las que llegó en 2004,pues ahora la estrella de Yamaha es Jorge Lorenzo.Yamaha se gasta un dineral en mantener a Lorenzo en sus filas.Pero esto no sería problema, pues si finalmente Rossi volviera a Yamaha, contaría con un potente patrocinador que cubriría todos los costes del retorno de Rossi a Yamaha.Además, Yamaha le ofrece 2 años en MotoGP y un año en SBK.Hay que recordar que en Yamaha está la M1 una moto con la que Rossi obtuvo muy buenos resultados.La etapa más bonita de la carrera de Rossi está unida a Yamaha pues estuvo 7 temporadas en las filas de Yamaha.
Un dato a añadir es que ninguno de los Monster Yamaha Tech3 estarán en Yamaha.
Oferta Nº2:Quedarse en Ducati.
Por otra parte, Rossi tiene la opción de quedarse en Ducati.Audi, los nuevos dueños de Ducati le han puesto ha Rossi la oferta final sobre la mesa.Cuya respuesta deberá darla en el plazo de una semana aunque tal y están las cosas no creo que tarde tan poco en decidir qué hacer. Asímismo, Audi sabe que tiene poco tiempo para convencerle a Rossi y mantenerle en sus filas.La forma de actuar y de pensar de Audi le ha dejado a Rossi en un dilema.Cuando él les preguntó cuanto tardarían en crear una moto competitiva, Audi no supo darle respuesta a Valentino, y esto no es bueno para él.
Audi, los nuevos dueños de Ducati, saben que tienen poco tiempo para convencerle a Rossi y mantenerle en sus filas.La forma de actuar y de pensar de Audi le ha dejado a Rossi en un dilema.Cuando él les preguntó cuanto tardarían en crear una moto competitiva, Audi no supo darle respuesta a Valentino, y esto no es bueno para él.
Nadie sabe con certeza si en 2013 la moto italoamericana será competitiva.A Rossi le encantaría ganar una victoria con Ducati y poder luchar por el titulo pero, el tiempo corre y Valentino no está para perder tiempo.Valentino en 2013 ya habrá cumplido 34 años y es una edad crítica para este deporte.Valentino quiere luchar por otro titulo, pero para eso, necesita una moto competitiva y que le haga poder luchar por el titulo.
Un dato a comentar es que Nicky Hayden,actual compañero de equipo de Rossi, estará un año más en Ducati, así si "Il Dottore" decidiera seguir en Ducati, tendría un compañero con el que se lleva bien.
En el GP de EEUU Rossi declaró que "la decisión es mía y sólo mía. Y espero meditarla durante estas vacaciones".
Leída esta noticia, os animo lectores , a que comentéis cómo veis el futuro de "Il dottore".Podéis hacerlo de 3 maneras:
1.Mandándome un tweet a mi cuenta de twitter @AinhoaSic58.
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